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cutting slots,Descubra o Mundo das Apostas Esportivas com a Hostess Mais Popular, Aproveitando Dicas e Estratégias que Podem Aumentar Suas Chances de Ganhar..Nos anos 1927-1933 foram feitas os investimentos insignificantes na infraestrutura: construções de salas de espera, renovações da rede (curtos fragmentos de trilhas e rede de tração). A frota de eléctrico inicialmente foi modificada, reconstruindo alguns vagões-motor para reboques e obtido neste modo 16 trens de dois carros. No seguinte, foram cambiados todos vagões-motor para os vagões mais massivos e amplos produzidos por MAN, trazidos de Zwickau (5 unidades dos anos 1910–1911, trazidos entre 10 e 13 de Dezembro de 1927 e introduzidos para uso em 1928) e de Essen (12 unidades dos anos 1899–1900 feitas na fábrica Falkenried, anos 1929–1932), os usados foram reconstruídas para reboques.,Ao mesmo tempo, desde de 1955 baseado em usados e de 1956 usando novos autocarros, às linhas de autocarros estavam em desenvolvimento nos distritos da cidade sem linhas de eléctricos (as rotas foram mesmas do que a circulação pré-bélica, ligando a estação de ferrovia, Bielany e Przedmieście Głogowskie) e nos subúrbios. Veículos-quilômetros no transporte de autocarros em 1960 foi mais caro por 1⁄3 do que veículos-quilômetros feitos pelos eléctricos, mas a tendência estava a tornar-se lentamente..
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